Myslel jsem, že nebude o čem psát, protože motorka jezdí, nekazí se, olej nežere, voda se neztrácí, nikde nic nekape. Ale posledních 1500 km se přeci jen něco pokazilo.
Mám den volna, který plánuji věnovat přípravám. Ale nakonec to skončí u čištění akvárek, psaní článku a nějakého toho sportu, takže se blíží večer a nachystáno nemám nic. Pája se vrací ze služebky v osm. začínáme balit společně, ale většinu věcí dáme jen na hromadu s tím, že zabalíme ráno, protože teď už se nám vůbec nechce.
Má to jen dva válce, do V jsou jen jako (díky předsazené klice), ale zase je to litr a terénu se nezalekne. Řeč je o Hondě CRF 1000L Africa Twin.
Když pojedete z Čáslavi přes Žleby na Seč po silnici II/337, pak za obcí Třemošnice začne silnice stoupat do svahů Železných hor. A v těchto místech, po pravé straně uvidíte zvláštní stavbu. Léta pustla, rozpadala se a zarůstala travou a náletovými dřevinami. Po čase se začalo něco dít, keře byly vykáceny a jedna z budov opravena. Druhá zůstala v původním stavu. Jedná se o pece Berlovy vápenky.
Dostal jsem chuť vyzkoušet nějakou exotiku. Značka AVON na první pohled evokuje úplně jiné výrobky, než pneumatiky. Ale nenechme se mýlit. Historie značky AVON je dlouhá a bohatá. A navíc její produkty snesou srovnání s ostatními renomovanými výrobci. A možná je i předčí.
Jarní sraz 2016 se uskutečnil na Seči, hotel Kapitán.
Hotel Pája přirovnala k vězeňským kobkám, ale pozitivní byla garáž, kam se vešly kompletně všechny motorky a příroda na Seči je krásná. Jídlo – průměr, snídaně nepříliš pestrá, nicméně hladem snad nikdo netrpěl a nakonec, zažil jsem i horší.
Na čepu Holba 11, se kterou osobně mám rád.
Další z periodických prohlídek mám za sebou. Před dvěma roky to stálo 350 kč, dnes za pět set. Holt STK se musí modernizovat, nakoupit smartphony s certifikovaným softwarem, aby mohli nafocené vozidla posílat na ministerský server. K čemu je to dobré, netuším.
Součástí procedury je také snímek tachometru s najetými kilometry. A co je na tachometru, to je posvátné. Navzdory mému upozornění, že motorka má najeto 122 000 km. Stejně tak si mohl technik v počítači najít údaj z prohlídky před dvěma léty se 103 000 km. Zkrátka mašina omládla. Takže už má podle protokolu opět najeto 22 000 km. Fakt nechápu, k čemu je systém, který nezvládá ani tak základní kontrolu, jako porovnání nově vkládaného záznamu s tím posledním. Takže jsem motorku „stočil“ aniž bych chtěl :-).
Nic mimořádného v tomhle státě. Buzerace přibylo, ale auta s vymlácenými DPF filtry mohou vesele jezdit dál. Ještě že STK s motorkou je taková formalita. Technik nafotí čísla, podívá se, jestli motorka svítí, blíká, troubí, stěrače stírají a odjíždíte s novou nálepkou. Letos ani éčka na laďáku nikoho nezajímaly.
Na druhou stranu jsou státy, kde se s motorkou z výše popsaných důvodů na technickou nejezdí vůbec. Ale toho se asi nedožijeme.
Takže – hurá do další sezóny. :-)