Na sraz jsem vyjela o den dříve. Cestovní horečka se dostavila a já vstávala v pět ráno. Sbaleno jsem měla během 10 minut a šla si svižným tempem do garáže pro Prdlavku. Naposledy jsme se projely začátkem října. Se zvýšeným tepem a hlubokým nádechem jsem nasedla a odjela zpět domů pro věci. Konečně jsem také vyjela! To pude (půjde) 😊 …
Jarní sraz se uskutečnil na chatě Onen Svět na Milevsku. Akce vznikla tak nějak z nouze, jelikož k organizaci jarního srazu se nikdo neměl. Měl jsem v plánu uskutečnit sraz v okolí Příbrami, ale s rezervací penzionu jsem váhal příliš dlouho, takže šest týdnů před plánovaným termínem byly všechny tři vyhlídnuté penziony plné. S ohledem na to, kolik lidí nakonec přijelo, by jeden z nich stejně kapacitně nestačil. Svým způsobem štěstí v neštěstí pro nás bylo, že na Onom Světě zrušili z rodinných důvodů rodinnou oslavu, takže chata se jako zázrakem uvolnila pro nás.
Dlouhý zimní večer. Sice bez sněhu, jak to poslední roky bývá, ale dostatečně lezavo na to, aby člověk raději seděl u PC, než klepal kosu v nevytápěné garáži. A tak mě zaujala reklama na produkty firmy Autosol. Konkrétně Bluing Remover a Metal polish. Svody na bramboře jsou modré dost, takže je naděje, že výrobek zabere alespoň na něco, když už si neporadí se zašlými svody na VFR.
Bylo období, kdy jsem motorce věnoval největší část svého volného času a značnou část financí. Poslední roky mám však pocit, že s přihlédnutím k těmto kritériím, jsou mým největším koníčkem zuby.
Ač mi povídání o originálních kufrech nepřišlo tak zajímavé, jako mohou být zkušenosti jiných s "náhradami" origo kufrů od Givi, Scalla mě poprosil, zda bych přeci jen něco nesepsal, aby se zaznamenala moje zkušenost s nákupem a spokojenost s kufry. Tak jsem něco sepsal, no a nakonec jsme se domluvili, že z toho bude samostatný článek :)
V průběhu času jsme zveřejnili dva články na téma kufry pro VFR. Originální kufry a horní topcase Givi Maxia. V tomto článků uvádíme stručné zkušenosti našich členů s kufry ostatních výrobců.
Rukavice jsou součástí základního vybavení motorkáře. Měly by být příjemné na nošení, při pádu ochránit ruce od odřenin, v lepším případě od zlomenin, případně tyto následky zmírnit. A v neposlední řadě by měly také vydržet více než jednu sezónu. Nejčastější jsou rukavice kožené. Výhodou kůže je odolnost při pádu a měly by mít také dlouhou životnost. Svým provedením jsou to však spíše rukavice do léta. Brzké jaro nebo podzim/zima nejsou ideálním obdobím. Existují také rukavice textilní, případně kombinace kůže/textil, kde z kůže jsou exponované části (lepší odolnost pří pádu) a z textilu zbytek (lepší prodyšnost). Rukavice mohou být doplněny membránou, která umožňuje odvod vlhkosti v létě a nepromokavost za deště. Tolik ve zkratce o turistických rukavicích. Rukavice pro okruhové ježdění jsou kapitola sama o sobě, kterou rozvádět nebudu, jelikož s ní nemám žádné zkušenosti.