Byla, je a bude jedna nepěkná věc, se kterou jsem se na VFR800Fi nikdy nedokázal plně ztotožnit. Řeč je o onom autobusovém blinkru, který tak nějak hyzdí vzhled designově velmi povedeného stroje.
Při teplém motoru mi na volnoběh občas štěrkal rozvodový řetěz na zadních válcích. Na chod motoru to nemělo vliv, ale takový zvuk k Hondímu motoru nepatří.
Při studování tohoto problému, jsem narazil dvě řešení s nedostatečným napnutím řetízku. Buďto předělat automatický napínák na manuální, nebo zvětšením tlaku napínáku větším předpružením pružiny uvnitř napínáku a zvětšení dírky na olej.
Manuální napínák se mi nelíbí již z principu věci, proto jsem zachoval původní funkci.
Plán je vykulit se kolem desáté s dojezdem mezi pátou a šestou na místě. Realita byla nakonec jiná. A to nejen pro cestu tam. V deset vytlačím motorku před garáž a mačkám startér, aby se motor trochu zahřál, než zamknu a nasadím helmu. Startér točí, motor nechytá. Zkouším ještě dvakrát a je jasné, že mám problém. Motorka ještě před týdnem startovala na první otočení klikovky.
Benzina zavádí od jara 2017 ve své prodejní síti nový benzín s označením Efecta. Zároveň končí s prodejem klasického Naturalu95. Jedná se o aditivovaný benzín, který bude prodáván za cenu stávajícího Naturalu. V historii značky to však průlomová novinka není. Před léty prodávala Benzina svůj Natural95 s přídavkem aditiv standardně. S příchodem polského vlastníka v roce 2005 se to však změnilo a prodávaný Natural se již nelišil od běžných benzínů prodávaných v ostatních sítích.
Stávající benzín Natural95 obsahuje 5% biosložky. Konkrétně lihu - etanolu. Proto se toto palivo také označuje jako E5. Pět procent lihu je však dostatečné množství k tomu, aby nastaly problémy např. při dlouhodobé odstávce.
Jenže Evropská hospodářská komise tlačí na to, aby do roku 2020 klesl podíl emisí CO2 vzniklých při spalování automobilových paliv o šest procent.
Toho se dá dosáhnout zaváděním paliv s nižší uhlíkovou stopou, jako LPG a CNG. Jenže podíl těchto paliv v dopravě je stále nízký. Proto musí dojít ke zvýšení obsahu lihu v benzínu z pěti na deset procent. Líh je navíc dražší než benzín. Takže za palivo, které vlastně nikdo nechce, zaplatíme více. Přičemž stávající problémy se ještě znásobí.
Když pojedete v Rumunsku po silnici E60 z příhraničního města Oradea na Cluj-Napoca, budete projíždět přes městečko Huedin. Už z hlavní silnice uvidíte domy, vyznačující se nepřehlédnutelnou architekturou.
Vzhledem k tomu, že pneumatiky byly testovací a obsah jsem psal pro motorkáře.cz, je tento článek jen odkaz na jiný server. Na druhou stranu myslím, že to ničemu nevadí a přínosem mohou být i názory dalších testerů.