Téma:

Zdar! Snad mi tu někdo odborně a selským způsobem poradí. VFR800Fi 12/98,Yuasa YTX12-BS.
Po zimě jsem vždy (3-4sezony?)nastartoval na brnk, letos zabzučelo čerpadlo a pak jen \"trrr\" a nic. Zkusil jsem start přes kabely z auta. Zpočátku ani ťuk i přes kabely (!?) po chvilce snaha o pootočení, po další chvilce nastartoval. Odepnul a jel projet. V jednom okamžiku při blikání či zapnutí světel padly rafiky. Ale motor jel. Tak jsem se vrátil ke garáži (cca5km). Vypnul motor a hned znovu pokoušel start - ani tuk, jen pohasly kontrolky. Baterku vymontoval, zátěžový voltmetr ukázal nula. Nabil jsem baterku, vykazovala že nabitá. Za dva dny jsem ji dal do moto, nastartoval. Trochu se mi nezdálo jak občas \"cuklo\" ve světlech. Projel jsem cca 20km, po přijetí opakovaně startoval a ok. Za 4dny jedu na vyjížďku, ráno nastartuju napoprvé, ale nebylo to tak dynamické. Jedu, občas zastávky, starty, celkem ok. Po asi 50km znovu pozoruju projevy z minula - při blinkru padnou rafiky, nakonec se projevuje i při brzdovým světle. Vrátím se domů, zkouším start a nic. Vyndám baterku a naměřím nula. Znovu jsem ji nabil.
Teď jak dál? Rád bych zkusil něco samo domo proměřit, nechce se mi kupovat baterka když nevím jestli je to baterkou. Ale na podzim jsem dojezdil ok (alespoň myslím). Bude někdo ochoten? Dík předem a sorry za dlouhej popis...

změř baterku před startem kolik má V a pak ji změř při nastarovaným motoru kolik ti tam jde z altíku Voltů . Měř to přímo na Baterce a uvidíš měl bys při běžícím motoru naměřit vyšší hodnotu počítám tak kolem 14V+-

Jak mi padly rafiky, tak jsem najel ještě asi 3km a potom moto chcíplo a už jsem nenastartoval. Nepomohla ani autobaterie v kufru. Závada - regulátor dobíjení. ( u každého vfr co jsem měl jsem ho měnil) Jak už tu bylo napsáno - změř při běžícím motoru baterku - musí dávat ke 14 V. Mi to tehdy ukazovalo myslím kolem 12.5 V a myslel jsem, že je to ok, ale NENÍ!!! Teď to mám myslím nějakých 13,8V při 4000 ot. Regulátor mám od fa Ignitech a je to v pohodě. Jedinný menší problém bylo uchycení, ale 2 díry se závitem a ohnout plech jako držák zvládne každý.

Njn...nechtěl jsem si to připustit, ale už se smiřuju s tím regulátorem To měření chci provést, ještě jsem se k tomu nedostal...ale zkusil jsem na nabitou baterku mimo moto zapojit 21W žárovku a svítila jakžtakž minimálně 4h. Jestli jsem správně spočetl, tak při 10Ah by měla svítit cca 6h = zdá se mi baterka celkem ok. No nic - dobiju, dám do motky a změřím ty volty při různých režimech zatížení a otáčkách. Když to bude nedobíjet, jak vyloučím, že by dostatečně nedával altík? Abych neinvestoval do regulátoru a pak hounou? A ještě dotaz - mohl by regulátor blbnout jen za nějaké teploty? Tedy že bych v garáži zjistil, že good a venku ko? No asi změřím, když ok tak vyrazím projet a po kloudným zahřátí regulátoru to znovu změřím. Zatím teda dík za názory...

Na 95% to bude regulátor, jinak v manuálu je přesně psáno kolik by jsi měl naměřit a při kolika otáčkách..

Baterka má životnost 4 roky pokud jseš na ní hodnej. Po 4 letech ji vyhoď. Když koupíš regulátor a necháš tam mrtvou baterku je za měsíc opět po něm. Baterka YUASA stojí 1900 kč. Baterie ti vytváří odpor v el. okruhu.

tak to mám ještě rok až dva čas ale tohle mi myslím říkal marxx a jde ted kupovat nové relé ale né ignitecha ale něco jiného je to prej aké české a stojí to jen 1.500kč

Nazdárek, tak myslim, ze se taky připojím k hrstce lidí s vadným regulátorem..
Dneska jsem se jel projet a už při prvním startování jsem cítil, že moto startuje déle a daleko líněji
Přesně to samý mi to udělalo před měsícem. Pořád šla na otočení a pak zničehonic zhasly kontrolky při startu a bylo vymalováno. Nechal jsem baterku nabít, ale asi bude v čudu regulátor..
Zítra jí dám znovu nabít, a zkusím proměřit proudy..
Jen by mě zajímalo o jakém regulátoru za 1500 Kč jsi psal? Ať hledám, jak hledám, tak ho nikde nemůžu najít
Jenom Ignitecha za 2500 Kč, nebo originál za 4510 kč.
Jo a ještě dotaz, pokud mi takhle regulator dvakrát vybil baterku do mrtě, tak myslíte že bude taky špatná?
To by mě zase potěšila investice 4000 do baterky a regulátoru
Díky za odpověď

to osterovin: kup si Ignitech, nic levnějšího snad ani neexistuje a pokud ano o kvalitě bych dost pochyboval. Pokud máš gelovku je dost pravděpodobné, že je KO, klasická Pb baterie si v tomhle dá líbit mnohem víc jenže tu do 8kil nedostaneš, no a jinak pokud tě to uklidní, já měnil baterii, regulátor a obě přední lampy, ale nijak mě to nes.., mám VFR tohle je tak jediné co se kdy mohlo státB) , VFR forever

tak jsem mu ted volal a zjistil že to je www.vape.cz/
prej i s dopravou 1.600kč
a jak píše Maxx ignitech má zkušenosti už jen doufám že mé relé ještě chvilku vydrž