Téma:

Ahoj..Já jsem taky o nějakém miniventilátorku přemýšlel, ale tohle mě nenapadlo, i když jich mám doma víc než dost.. Můžeš mi prosím popsat zapojení? Jak přesně jsi to napojil a odkud na světla? Regulátor jsem ještě neměnil a tohle bude moje první výměna.. Jak se prosím uchycuje regulátor od Ignitechu? S tím, že nedosedne přímo na podsedlovku, nešel by tam dát nějaký plíšek mezi, který by pomáhal odvádět teplo?

Jo a ještě jeden dotaz. Jak tam psal VIKI o tom, že se dá poznat lecos na světlech. Tak pokud se mi světla daleko víc rozzářila při přidání plynu, bylo to regulátorem? Díky za odpověď

Kua chlapi vy mě dáváte...lítám teď z jedný strany na druhou, chvíli přesvědčenej pro igni, pak zas vape...a to mě ještě krapet trvalo než sem zaregistroval, že píše Maxx a Marxx To sem fakt zvědavej jak to u mě teda dopadne...jediný co se mi teď jasněji rýsuje je, že to do srzu nedám do kupy a budu riskovat se závadou nebo pojedu na jistotu na vás mrknout autmo...kua...

Taky si přidám: Když mi odešel regulátor, koupil jsem Ignitech, a k tomu i novou baterku. A byl klid. Jinak ventilátorek je dobrá věc, ale jednou jsem viděl lepší \"vychytávku\". Kluk měl v plastu pod sedlem vyřízlou díru a žebra regulátoru čuměly nad zadním kolem. Okolo regulátoru to utěsnil silikonem, aby mu nelítal bordel pod sedlo a taky měl po starostech. Jen bylo třeba protáhnout delší kabely. Čau klucí, už se těším na srázek!

Tak jsem to našel! Račte kliknout.

www.vfr-oc.de/technik/techni.htm#rc36_7

Je to asi 6. příspěvek, Lösung für Hitzeproblem Lima-Regler VFR 750, RC36, i s fotkama.

Blixx napsal:


To kolísání světel tam je vidět, paradoxně však mám pocit, že se zvýšením otáček to spíš jakoby pohasne...a zpátky jak potom otáčky padají tak v určitým bodě jakoby ve světle něco opticky \"cukne\" a začne svítit jasněji a stejnoměrně. Musím zkusit to měření...[/quote]

z toho mám pocit že při přidání to jakoby zkratuje a tudíž by to vypadalo na regulátor opravdu,jak říká Maxx,zkusit to vyměnit a poměřit. Jenže jestli nemáš druhý..... Jak jsem měl tu špatnou bat. já, tak se mi to chovalo pořád stejně tj. že při přidání plynu se světla jakoby více rozsvítily čus

Viki - dík za info.

Miri - koukal jsem na to, ale nechce se mě do žádných takových vylomenin, ani ten ventilátorek jak si někdo dává z kompu. Kua snad bude ten novej regulátor ok samostaně.

Marxx - hodně jsi mě zviklal na vape, ale asi nakonec vezmu přece jen místní ignitech s montáží, nebudou diskuze o neodborné montáži při event. reklamaci. Psal jsi, že jsi měl ignitech a dáváš teď vape - proč? Ignitech klekl? A dával jsi igni sám a jak dlouho tam byl?

All - tak jsem konečně včera měřil (obyč)mulťákem. Batka v moto - 12.3V, po startu při cca 1.500ot bez zátěže 13.5V, s otáčkama klesá. 1.500ot se zátěží (světla, dálky, blikny, brzda) nějakých 12.5-12.8. S otáčkama klesá, při cca 5-6tis to šlo až na 11V. Já stabilně jezdím 8-12. Regulátor hodně zahřátý i po těch 3-5min. zkoušení. Výsledky po delší době a větším zahřátí možná budou ještě horší? Každopádně můj závěr - regulátor opravdu v prdeli, delší palbou prostě vycucám batku.
Děkuji všem zúčastněným, zřejmě jsem vše vyčerpal a vložím se do rukou fy Ignitech...

Tak je po všem, dovolím si shrnutí:

Nakonec padla volba na Ignitech - sice 2500, ale mám to u nosu. Vape se jevilo na webu dobré, cena 1600, ale nemělo konektor přímo pro VFR. Firma Ignitech je jen extrémně vzácně na telefonu (1x pevná,1x mobil)přestože tam zřejmě stále někdo je...asi záměrně nezvedají, případně může zvedat jen šéf a ten se pohybuje, nevim. To se mi moc nelíbí. Trochu to vyrovnává slušná odezva na maily. Po mailové dohodě jsem vyrazil na cestu - utrpení točit do 3000 a maximálka pod 80kmh! Ale jinak nešlo - vycuclo by mě to batku než bych dojel. Asi to bylo na hraně, protože u firmy jsem pro zkoušku už bez startkabelu ani neotočil startérem (ale možná ne vycuclou batkou, ale zkratem toho regulátoru). Sídlo firmy zvenčí nebudí důvěru - starý zanedbaný areál nějaké bývalé továrny, špína, trosky... Mechanickou stránku věci jsme pořešili hned venku na dvoře, slušné vstřícné jednání (civilní oblečení, zřejmě dokonce makal na mojí VFR přímo šéf). Na můj vkus trochu hrr do demontáže zadního plastu (neměl jsem ještě sundáno a ze zkušeností u přední kapoty jsem nevěděl co můžu čekat za neorigo matičky, šroubky a vypodložení - to se potvrdilo, začly z toho nekontrolovaně vypadávat různé dílky, tak tak jsem registroval co kde jak), ale nakonec ok. Rychlé profesionální změření, operativní připojení na startkabely, odzkoušení funkce nového regulátoru, jeho montáž-přilepení. Namontování plastů. Teprve potom jsem vstoupil do firmy (vyhotovení dokladu a platba) - velká změna oproti venku, čisto světlo, přístrojově moderně vybavená pracoviště, počítače, v cca 16h pracujících cca 4-5lidí, slušná kancelář šéfa. Tam uvnitř jsem definitivně nabyl dojmu seriozní firmy. Ještě krátký pokec o problematice regulátorů motocyklů, informace, že Vape není špatné a ani tak není konkurence, berou od nich součásti a že jsou ještě asi 2 firmy na to v ČR a nic na tom regulátoru není zvláštního (ale kua za 2500 ). Pak rozloučení.
Cesta domů paráda, konečně jsem to mohl trochu \"rozbalit\" a vypadá to, že vše maká jak má...

Ahoj všichni
Tak mě to potkalo taky regulátor posr...
řešil jsem to regulátorem z VAPE a přidal jsem větráček,který jsem zapojil na RC46 na připravený konektor v kterém je šťáva při zapnutí FI na řídítkách.A zatím je to v poho.