Mám den volna, který plánuji věnovat přípravám. Ale nakonec to skončí u čištění akvárek, psaní článku a nějakého toho sportu, takže se blíží večer a nachystáno nemám nic. Pája se vrací ze služebky v osm. začínáme balit společně, ale většinu věcí dáme jen na hromadu s tím, že zabalíme ráno, protože teď už se nám vůbec nechce.
Má to jen dva válce, do V jsou jen jako (díky předsazené klice), ale zase je to litr a terénu se nezalekne. Řeč je o Hondě CRF 1000L Africa Twin.
Když pojedete z Čáslavi přes Žleby na Seč po silnici II/337, pak za obcí Třemošnice začne silnice stoupat do svahů Železných hor. A v těchto místech, po pravé straně uvidíte zvláštní stavbu. Léta pustla, rozpadala se a zarůstala travou a náletovými dřevinami. Po čase se začalo něco dít, keře byly vykáceny a jedna z budov opravena. Druhá zůstala v původním stavu. Jedná se o pece Berlovy vápenky.
Dostal jsem chuť vyzkoušet nějakou exotiku. Značka AVON na první pohled evokuje úplně jiné výrobky, než pneumatiky. Ale nenechme se mýlit. Historie značky AVON je dlouhá a bohatá. A navíc její produkty snesou srovnání s ostatními renomovanými výrobci. A možná je i předčí.
Jarní sraz 2016 se uskutečnil na Seči, hotel Kapitán.
Hotel Pája přirovnala k vězeňským kobkám, ale pozitivní byla garáž, kam se vešly kompletně všechny motorky a příroda na Seči je krásná. Jídlo – průměr, snídaně nepříliš pestrá, nicméně hladem snad nikdo netrpěl a nakonec, zažil jsem i horší.
Na čepu Holba 11, se kterou osobně mám rád.
Další z periodických prohlídek mám za sebou. Před dvěma roky to stálo 350 kč, dnes za pět set. Holt STK se musí modernizovat, nakoupit smartphony s certifikovaným softwarem, aby mohli nafocené vozidla posílat na ministerský server. K čemu je to dobré, netuším.
Součástí procedury je také snímek tachometru s najetými kilometry. A co je na tachometru, to je posvátné. Navzdory mému upozornění, že motorka má najeto 122 000 km. Stejně tak si mohl technik v počítači najít údaj z prohlídky před dvěma léty se 103 000 km. Zkrátka mašina omládla. Takže už má podle protokolu opět najeto 22 000 km. Fakt nechápu, k čemu je systém, který nezvládá ani tak základní kontrolu, jako porovnání nově vkládaného záznamu s tím posledním. Takže jsem motorku „stočil“ aniž bych chtěl :-).
Nic mimořádného v tomhle státě. Buzerace přibylo, ale auta s vymlácenými DPF filtry mohou vesele jezdit dál. Ještě že STK s motorkou je taková formalita. Technik nafotí čísla, podívá se, jestli motorka svítí, blíká, troubí, stěrače stírají a odjíždíte s novou nálepkou. Letos ani éčka na laďáku nikoho nezajímaly.
Na druhou stranu jsou státy, kde se s motorkou z výše popsaných důvodů na technickou nejezdí vůbec. Ale toho se asi nedožijeme.
Takže – hurá do další sezóny. :-)
V době navigací se atlas nebo mapa jeví jako přežitek. Svým způsobem je. Zvláště, pokud je mapa papírová. Na motorce vcelku trpí. Když foukne, trhá se. Když prší, saje vodu a ztrácí pevnost. Často není levná a nevydrží dlouho. Ale na druhou stranu, když chcete naplánovat trasu, není nad mapu, kde krásně všechno vidíte. Nepotřebujete elektřinu, netrápí vás docházející baterka ani nečitelný displej na slunci.