Téma:

Hello everybody,

tak na radu Tomáše, ať zase něco založím bych tu měl bohužel další věc k řešení

Popíšu scénář tohoto víkendu, který se ale občas objevuje už poslední 3 roky...

V sobotu ráno vyrazíme, plánovaná vyjížďka ukazuje v navigaci cca 440 km....
Tedy vyrazíme, bez problémů nastartuju motorku na první cvaknutí a jedeme
Zastavíme po 150km, krátká pauza, nastartuju bez problémů a jedeme dál
Zastavíme po dalších cca 100km na oběd.. nejdřív u jedné restaurace, vypnu moto, ale zjišťuju že tam menu nic moc, tak chceme popojet k jiné.. startuju motorku, ale cítím, že startovací proud je menší a motorce se do startování moc nechce, ale nakonec nastartuji
Po obědě startuju a taky nic moc.. válce se převalili a motorka naskočila, ale už to bylo na hraně, kdy to málem baterka nezvládal
Po dalších cca 100km stavíme u pumpy, vypínám motor, natankuju, chci nastartovat, ale baterka už to nezvládá, ani se už neotočí válce, kontrolky zhasínají a LCD se restartuje. Chvilku čekám, zkouším znovu nastartovat, ale opět nic... motorku tedy pouštím z kopce a startuju roztlačením. Popojeli jsme asi 2 km a stavíme na kafe... asi 30 minut pauza, zkouším nastartovat a daří se.. sice s evidentně nižším proudem, ale motorka chytla.
Domů zbývá 90km, takže bez pauzy dojíždíme domů. Motorku vypnu.. počkám cca minutu... a hele... motorka startuje jak o život... zkouším proces opakovat asi 3x a vždy motorka startuje jak zánovní motorka s novou baterkou

Tento jev se za poslední 3 roky objevil tak 5krát. Z ničeho nic baterka zdechává.. ale najednou se "něco" stane a všechno je zase v pohodě a min. na pár týdnů/měsíců mám od toho klid.

ad1) Baterku mám 2-3 roky starou.. pečlivě se o ní starám, tzn. přes zimu v pokojové teplotě, pravidělně dobíjená nabíječnou Optimate, přes sezonu ji na nabíječku (baterka v motorce) pravidelně taky připojuju
ad2) když se toto poprvé stalo, proměřil jsem alternátor, regulátor i baterku... ale vše v limitech ... tento týden zkusím znovu vše proměřit, tak kdyžtak sem hodím naměřené hodnoty
ad3) loni všechny kontakty, týkající se el. soustavy dobíjení vyčištěny a nastříkány Kontaktolem..

Nějaká rada, co by to mohlo být?

Díky za každou reakci

Lukáš

mi něco podobného dělala umírající baterka,vypálené kontakty před regulátorem pod sedlem( připadalo mi jako by po zahřátí baterky při jízdě dobíjením klesala kapacita) a taky když jsem špatně utáhnul plus a mínus poly na baterii....
.....ale aby se to samo opravilo a tvářilo se to v poho, tak to nevím...

lukyvfr napsal:

Hello everybody,

tak na radu Tomáše, ať zase něco založím bych tu měl bohužel další věc k řešení

Popíšu scénář tohoto víkendu, který se ale občas objevuje už poslední 3 roky...

V sobotu ráno vyrazíme, plánovaná vyjížďka ukazuje v navigaci cca 440 km....
Tedy vyrazíme, bez problémů nastartuju motorku na první cvaknutí a jedeme
Zastavíme po 150km, krátká pauza, nastartuju bez problémů a jedeme dál
Zastavíme po dalších cca 100km na oběd.. nejdřív u jedné restaurace, vypnu moto, ale zjišťuju že tam menu nic moc, tak chceme popojet k jiné.. startuju motorku, ale cítím, že startovací proud je menší a motorce se do startování moc nechce, ale nakonec nastartuji
Po obědě startuju a taky nic moc.. válce se převalili a motorka naskočila, ale už to bylo na hraně, kdy to málem baterka nezvládal
Po dalších cca 100km stavíme u pumpy, vypínám motor, natankuju, chci nastartovat, ale baterka už to nezvládá, ani se už neotočí válce, kontrolky zhasínají a LCD se restartuje. Chvilku čekám, zkouším znovu nastartovat, ale opět nic... motorku tedy pouštím z kopce a startuju roztlačením. Popojeli jsme asi 2 km a stavíme na kafe... asi 30 minut pauza, zkouším nastartovat a daří se.. sice s evidentně nižším proudem, ale motorka chytla.
Domů zbývá 90km, takže bez pauzy dojíždíme domů. Motorku vypnu.. počkám cca minutu... a hele... motorka startuje jak o život... zkouším proces opakovat asi 3x a vždy motorka startuje jak zánovní motorka s novou baterkou

Tento jev se za poslední 3 roky objevil tak 5krát. Z ničeho nic baterka zdechává.. ale najednou se "něco" stane a všechno je zase v pohodě a min. na pár týdnů/měsíců mám od toho klid.

ad1) Baterku mám 2-3 roky starou.. pečlivě se o ní starám, tzn. přes zimu v pokojové teplotě, pravidělně dobíjená nabíječnou Optimate, přes sezonu ji na nabíječku (baterka v motorce) pravidelně taky připojuju
ad2) když se toto poprvé stalo, proměřil jsem alternátor, regulátor i baterku... ale vše v limitech ... tento týden zkusím znovu vše proměřit, tak kdyžtak sem hodím naměřené hodnoty
ad3) loni všechny kontakty, týkající se el. soustavy dobíjení vyčištěny a nastříkány Kontaktolem..

Nějaká rada, co by to mohlo být?

Díky za každou reakci

Lukáš

Kdysi jsem taky zapolil s tim, ze motorka nechtela tepla chytat, po zchladnuti pak jo .. a ackoli to jakoby nedava smysl, problem se vyresil vymenou regulatoru.

no já jen místo konektoru u regulátoru dal elektrikářskou svorkovnici(čokoládku) a pak vše ok, regulátor mám původní. Ale to spíše tehdy něco z moto smrdělo spáleninou tak jsem zkoumal co a jak a zjistil vypálený konektor, ale mohlo to taky trochu oddělat tu baterii, kterou jsem měnil po sezóně.

Co když nezdechává baterka, ale startér?

No... regulátor, jelikož se jedná o Fi, je první věc co mě napadla.. ale zatím to nechci řešit jeho výměnou ze 2 důvodů:
1) regulátory na Fi odcházejí z důvodů špatného umístění = špatné chlazení a tím se přepaluje a tím jde do kopru. Já na něm mám extra chlazení větráčkem z PC a když si vzpomenu, že dřív jsem si o něj pomalu spálil ruku, tak po instalaci větráčku je i po půlhodině stání v koloně teplo-vlažnej
2) před 2 lety jsem ho měnil.. sice použitej, ale po změření naprosto v pořádku a ihned po instalaci jsem dával větráček... a myslím, že tento "úkaz" se objevil ještě před výměnou za jiný regulátor

To Vevercak:
ale je divný, že po 100km motorka zdechne (myslím při startování).. roztlačím.. najedu dalších 100km a pak startuje zase bez problémů i zahřátá

To Viki:
jeden čas jsem si taky myslel, že to je špatným utažením pólů na baterce, ale předevčírem byly šrouby utažené dost

To Scalla:
já nevím, ale když by to byl startér, tak přece hned po zmáčknutí nezhasnou kontrolky, ale aspoň chvíli se baterka bude stažit, ne? Resp. když se mi to teď stalo, tak se válce jednou otočily, ale pak konec a všechno zhaslo

Ještě na 2 poznatky mám:
1) když jsme jeli před cca 14 dny na vyjížďku, místo navigace jsem měl mobil (mám v něm IGO).. a přestože jsem ho měl zapojený na autonabíječku (origo Samsung - 0,75A), tak to ten mobil nestačilo dobíjet a během 4 hodin jízdy jsem měl mobil vybitý. Ale otázkou je, jestli je na vině zdroj nebo baterka v mobilu (je už 2 roky stará a vydrží mi tak 1 den)
2) Když vzpomenu na případy, kdy se mi toto dělo, tak to byl duben 2012, konec srpna 2012, konec září 2012, pak červenec 2013 a pak až teď ... tak až na případ dubna 2012 jsem vždy měl na motorce kufr (Givi) vč. brzdového světla a na nabíječce navigaci nebo mobil... ale nevím, jestli toto může mít nějaký vliv na odběr. Nabíječka má Output 5V - 0,7A, brzdové světlo 27,6W - 2,3A. A navíc, zadní světlo mám LED diodové, takže oproti originál světlu mám menší odběr při brždění...

Jak tak čtu VFRa jsou pěkný jebky

Ale aspoň, že to je jedna z nejspolehlivějších jebek... nedovedu si představit mít doma Ducati nebo Benelli

Maxx napsal:

Jak tak čtu VFRa jsou pěkný jebky

ja bych ty vase FIcka nekam odstavil a uz se k nim nevracel radeji :-D

(jo a dejte mi vedet, kde stoji )