Téma:

Originální DID mi vydržel 47 000 km. Následně zlatý ČZ 530 SDZ namontován s novými koly JT. Dolů šel po 18 tis. km. Nebyl vytažený, ale trhaly se těsnící kroužky. Nový, zlatý DID 530 ZVMX, na stejná kola JT po ČZ. Myslel jsem, že DID těch 50 tis. km dá. Ale po 36 000 tis. km KO. Na 2/3 délky měrka propadá, dotahoval jsem již co 2 tis. km. Aktuálně jsem tedy znova nasadil ČZ a jsem zvědav, jak obstojí ve srovnání se svým předchůdcem a také ve srovnání se zlatým DIDem. Pokud jde o kola, pak původní, originály, po 47 tis. km vykazovaly min. opotřebení. Vůbec jsem váhal, zda je mám měnit. Ale když jsem už měl koupené JT, namontoval jsem je. JT po 56 tis. km jsou opotřebeny znatelně. Ne, že by byly sjeté do špice jak na kole, ale úbytek materiálu je zřejmý a hrany zubů jsou vymačkané. Hodil jsem tedy zpátky ty origoše ze šuplíku. Překvapilo mne, jak se řetěz ztišil, když jsem jen tak protáčel kolem. Originální pastorek má totiž na sobě nalisovanou gumu. Obrovský rozdíl. Budu muset objednat z ameriky. Štvou mne ti šmejdi z ČNB. Takhle to bude o stovku dražší. Jaké máte zkušenosti s koly a řetězy vy?

44 tisic a retez jsem jeste ani nenatahoval

beyk0007 napsal:

44 tisic a retez jsem jeste ani nenatahoval

Jo? Myslíš na té tvojí okruhovce?

jsme na VFR foru, ne? :-D

na okruhovce najet 44kkm, kdyz cca 240km stoji cca 10kKc .. to se mi snad ani nechce pocitat :-D

Jsem si musel šťouchnout, ty kardane.

1ŘS - jsem měnil originál po 55t.km. Co si pamatuju tak řetěz už byl hooodně KO, pastorek velmi opotřeběný a zadní rozeta jen s min.opotřebením.
2ŘS - jsem dal DID530VM a kola od JT, výměna po 42,3t.km. řetěz již opotřebený a hlučný, pastorek viditelně optřebený a rozeta opět ve velmi dobrém stavu
3ŘS - DID530VXM, pastorek mi poslali Gianelli a rozeta Berantuning z čehož jsem teda nebyl vůbec odvázaný, ale potřeboval jsem jezdit a tak jsou tam, no uvidíme. Zatím cca 14,5t.km a vše ok.

Jinak jsem měnil před sezonou řetězovku u Pegasa a opět jsem byl hodně nasr.ný z toho co poslali za oz.kola. Opět pastorek Gianelli a rozeta si bohužel nevzpomenu (asi taky Gianelli, ale nevím jistě). Od pohledu katastrofa ta rozeta. Po obvodu zubů materiál, neodjehlené. Hodinka práce to napravila, ale byl jsem hodně nasr. a mrzelo mě že jsem to nereklamoval. Ku cti výrobce je třeba říct, že úplné blato to nebylo, protože odjehlit to šlo hodně špatně.

Ještě bych přidal zkušenost s koly od Sunstar. Měl jsem je na 750 a rozeta byla jak nová když řetěz byl KO.

Díky za info. Právě Sunstar bych chtěl vyzkoušet, protoře podle nákresu by to kolo mělo být s vybráním pro šrouby jako originál.

DID ZVXM, najeto 20tisic, zacal vydavat divny zvuky a v servisu mi rekli ze je zraly na vymenu....

hrtaku, čím to je, že v tvém případě mne to vůbec nepřekvapuje?

já taky zlatý DID tak cca 25tis a konec...