Téma:

Zdravim všechny,

musím vyměnit řetěz (resp. celou sadu) a tak sháním radu kde ho koupit v okolí Prahy, středních Čech.

Popravdě nevím ani podle čeho vybírat. Co jsem si pročetl doporučují tu lidi ČZ nebo DID.

Pořádně nevidím rozdíl v:

www.motoretezy.cz/cz/e-shop/117904/retez...f1-abs-rok-0208.html

www.motoretezy.cz/cz/e-shop/122682/retez...f1-abs-rok-0208.html

www.motoretezy.cz/cz/e-shop/123290/retez...f1-abs-rok-0208.html

www.motoretezy.cz/cz/e-shop/128527/akce-...f1-abs-rok-0208.html

počet článků 110, kolečko 339-16, rozeta 1342-43 nebo máte lepší zkušenosti s jiným počtem zubů atd ?

Díky za každou radu.

Ahoj, já ti doporučím DID. Proč ne ČZ?? Žádný zásadní důvod nemám. Jen mám velmi dobrou zkušenost s DID, ČZ jsem nezkoušel a ani nebudu, jsem max. spokojený.
Jak jsi sem hodil ty odkazy tak když si pořádně prohledáš ony stránky najdeš i vysvětlení co znamenají jaké zkratky atd.
Stručně se dá říct, že řetěz \"Z...\" pro tebe nemá smysl, protože je určen primárně pro výkonější motorky a objemy. Má lepší parametry v tahovkách materiálu atp. Zka se obvykle dávají na Busu apod. Ty ostatní řetězy od DID \"VM..\" se tam pak liší cenou nepatrně protože jeden je v \"obyč\" kovovém provedení a druhý zlatý. Parametry budou stejné jen look jiný. ČZ nemohu sloužit, ale pročti si ty stránky tam všechno je.

Mám ČZ 530 SDZ s origo počtem článků i zubů a zatím maximální spokojenost. Zatím má najeto 11 tis. km a není to na ní znát. Teda až na to že v letošním vlhkém počasí má sklon trošku reznout, ale dokud nekoroduje.....

tak já mám celou sadu ČZ a nemůžu si stěžovat.
měl jsem ho na Africe 525 SDZ najeto 11.000 km bez jediného dopnutí - pak šla z baráku...

ted mám 530SDZ a v tuto chvilku najeto 13.000 km a zatím jsem řetěz napínal jen po odjetí cca. 800km od té doby jsem na něj nešáhl.
Co se týká mazání tak že bych mazal nějak pravidelně to se říci nedá- prostě jak mě to napadne.Třeba po 1.500 km a jak někteří před mazáním řetěz čistí a já nevim co ještě - tak to teda vůbec je to totiž zbytečné!

Hovado tebe kdyby mohla tak ta motorka nakope do řitě , ale nemůže, takže až zakalíme tak to vemu za ní

ja nevim jaky retez mam, ale mel jsem ho od vyroby a najel jsem na nem 24t. km, mazu pravidelne nikdy jsem ho necistil, je pravdou ze 24 jsem najel za 1 1/2 sezony. pri vymene po konzultaci s maxxem jsem si dopredu nechal dat o jeden zoubek mene a mohu to jenom doporucit, je to hodne znat, hlavne pri zaberu. pred VFR jsem sedlal CBR900RR a pri akceleraci mi to trochu chybelo, ted se to trochu CBR priblizilo

A jak se menší kolečko projevilo na spotřebě?

U RC46I, nic drastického. Na dovolené průměr na 5600km ve dvou 3kufry, tankvak na dálnici cestovka 110-140, v horách spíš ostře činil 5,8l. Letec to jel za 5,0 se 17zubem, ale má inovovanej model 01, já 99. Řekl bych, že rozdíl je max do 0,5l a za tu změnu dle mě stojí.
Mimochodem kdyby měl někdo zájem o 17z pastorek (nové najeto asi 90km) nechám po dohodě za dobrou cenu. Chtěl jsem s ním jet dovolenou, ale po krátké projížďce jsem to hned měnil zpět na 16. (jak si člověk zvykne nemůže zpátky )

co tě zase šibe ?
když jsem se tě ptal co budeš dělat tenhle víkend tak jsi mi ani neodpověděl tak kdy asi tak chceš zakalit?