Téma:

Jak to vypadá, na sací vačce jsem asi uletěl o zub. No, tak to cvičně zase rozeberu a uvidím.

scalla napsal:

Jak to vypadá, na sací vačce jsem asi uletěl o zub. No, tak to cvičně zase rozeberu a uvidím.

tak co uz to mas zpravene?

Jo jo. Holt jsem to s tou precizností trochu přehnal. Štěstí, že tam ty ventily nejdou tak natěsno, že se to nepotkalo. Akorát jsem ještě neměl příležitost to projet, jenom jsem to nechal probublat do ventilátoru, aby se odvzdušnil chladící okruh. A teď ještě měním řetěz. Ale holt je to znát, už na vrknutí plynem to má jiný zvuk. Tak jsem zvědav, jak se projeví to cukání, jestli to bude jako dřív nebo jestli ty ventily mají nějaký vliv. No, a taky už to mám natrénované. Poprvé jsem se s tím drbal pomalu týden. Teď jsem to měl rozebrané a složené za odpoledne )

Tak hrabat se ve ventilech - na to bych neměl odvahu. Hold každej nemá to nadání - to to radši šupnu do servisu....

Šikulka Poprvé je holt poprvé

Hrabal jsem se několik let v autech a tohle je čtyřtakt jako každý jiný. Jen ty válce jsou do V a vaček 2x tolik než v mojí laguně Jediné obavy jsem měl z toho řetězu, protože řetězový rozvod na autě jsem dělal hodně dávno jeden. Jinak samé řemeny a tam je tolik značek, že blbě to může složit jen totální ignorant. Tady jsou taky značky, ale mají být rovnoběžně s blokem. A já jsem ladil tu rovnoběžnost, až jsem ujel o zub. Moje blbost, kdybych spočítal zuby, přišel bych na to, že ty značky zase nelze brát tak doslovně. Se servisem je problém. Bohužel už několikrát, i v autech, jsem se přesvědčil, že co si neuděláš, to nemáš. U nás, když se měnily desky, tak jsme i čistili třmeny od rzi, aby desky chodily volně a pak jsme to ještě mázli měděnou vazelínou. V kolika servisech myslíš, že ti to udělají? Tam ti naperou desky a za deset tisíc jsi tam znova, protože se ti nějaká kousne. A sežrané kotouče k tomu. Ty ventily jsou to samé. Oni ti řeknou, že to je v toleranci. Jenže ta tolerance přece není od toho, že to je dobré. Na Vtec ventily je tolerance +/- 0,07, což je docela dost. A jestli to bylo ve 24 tis. v toleranci, pak měli vyměnit aspoň ty nejkřiklavější zdvihátka. Tak by se nestalo, že ve 48 tis. má výfuk 0,15 místo 0,35. A sání +/- podobně. Takže když budeš chtít vědět, jak na tom s ventilama jsi a být u toho, klidně dojeď. Koupil jsem origo přípravky a domečky od vačky ti dotáhnu momentovým klíčem (což je nástroj, kterého se taky ve spoustě servisů bojí).

Jo jo, poprvé to jde vždycky ztuha. .-)) Ale zase jsem to natrénoval. Teď už to rozebírám za tři hodiny (tj. kapoty dolů, nádrž, vypustit kapalinu, chladiče dolů (ty hadice jdou dost blbě), klakson, zadní stupačky a ten černý šusplech, kryty hlav, zablokovat napínák, domečky, vačky ven)

tak místo do servisu to hodím tobě - dražší než servis určitě nebudeš a hlavně bude udělaný to co má být;-)

Mno třeba auto bych nějakému "kutilovi" nesvěřil ani za nic. Motorku si dělám sám krom právě ventilů, na ty jezdím pořád do stejného servisu kam jsem jezdil i se 750 a musím zaklepat, zatím spokojenost. (ikdyž vím, že ani tam nejsou svatí)

No hlavně můžeš být u toho a klidně si můžeš vyzkoušet zašroubovat, když budeš chtít.